Revolutionaire 1202 heftruckreeks met 100% connectiviteit

Linde Material Handling heeft een nieuwe generatie IC-heftrucks met contragewicht toegevoegd aan zijn portfolio en beschikt hiermee over een intralogistiek 'Zwitsers zakmes' voor de toekomst. De hydrostatische 1202 heftrucks met een draagvermogen van 2,0 tot 3,5 ton tillen de interactie tussen mens en machine naar een hoger niveau en introduceren nieuwe maatstaven in beschikbaarheid, efficiëntie, duurzaamheid en veiligheid.

Deze geheel nieuw ontworpen heftruckgeneratie is het resultaat van een uitgebreide enquête, uitgevoerd bij bijna duizend heftruckchauffeurs en wagenparkbeheerders uit 26 landen. Bij het beoordelen van voertuigen tijdens uitgebreide 'truck clinics' uitten zij hun wensen, gaande van stapsgewijs ontwerp tot gemakkelijke toegankelijkheid voor onderhoud. ‘We hebben goed naar onze klanten geluisterd en hun opmerkingen doorgegeven aan onze ontwikkelaars’, zegt Stefan Prokosch, senior vice president product management voor industriële trucks met contragewicht bij Linde Material Handling. De inspanningen hebben hun vruchten afgeworpen, geeft hij aan: ‘De nieuwe voertuigen ondersteunen en beschermen de bestuurder zoals nooit tevoren; het zijn de meest kostenefficiënte heftrucks op de markt en maken de materiaalstromen nog transparanter en productiever dankzij de draadloze communicatie.’

Klaar voor de Industrie 4.0

Een belangrijk innovatief kenmerk is dat de 1202 heftrucks standaard volledig connectief zijn: met inachtneming van de strengste beveiligingsnormen worden belangrijke voertuiggegevens verzonden naar een centrale cloudserver in West-Europa, toegankelijk voor zowel klanten als verkooppartners. Bovendien kunnen de gegevens ook worden ontvangen en verwerkt. Zo zal het voortaan mogelijk zijn om draadloos software te actualiseren en functies zoals de weergave van het laadgewicht te activeren. Stefan Prokosch: ‘In de toekomst kunnen we heftrucks gedurende hun volledige levenscyclus aanpassen aan de veranderende behoeften van de klant, zelfs als we die nog niet kennen.’ Nu al is connectiviteit een duidelijk voordeel als het gaat om onderhoud: het beheer van de staat van de heftruck, diagnostiek op afstand en preventief onderhoud verbeteren de beschikbaarheid van het voertuig en helpen de kosten te verlagen.

Verhoogde veiligheid en productiviteit dankzij een beter zicht

Onbeperkt zicht rondom is een belangrijke voorwaarde voor een snelle, nauwkeurige en veilige goederenbehandeling met heftrucks. Vooral in dit opzicht is het nieuwe 1202 ontwerp van Linde Material Handling een openbaring: alleen al het gezichtsveld door de hefmast is nu maar liefst 20 procent groter ten opzichte van voordien. De slanke A-stijlen en asymmetrische mastprofielen zorgen voor extra zicht om de lading eenvoudiger met millimeterprecisie te positioneren. Het vlakkere contragewicht biedt een beter zicht naar achteren; het versterkte glazen dak combineert een maximaal zicht met de best mogelijke bescherming. De volledig glazen deuren in de weerbestendige cabine van de nieuwe Linde-modellen H20 tot H35 zorgen ook voor een optimaal zijzicht. Bovendien stabiliseert het Protector Frame-ontwerp met bovenliggende neigcilinders en dragend frame de mast en biedt het een maximaal restdraagvermogen. Op het gebied van veiligheid streeft Linde Material Handling zijn Vision Zero na: op termijn moet het aantal ongelukken tot nul worden teruggebracht. Niet-verblindende verlichtingsopties zoals LED Stripes en VertiLight dragen hiertoe bij, net als de “intelligente passagiers” zoals de waarschuwings- en hulpsystemen Linde Safety Pilot en Linde Safety Guard, die de bestuurder belangrijke aanvullende informatie verschaffen en zo fouten en ongelukken helpen voorkomen. Linde Load Assist wordt standaard geïnstalleerd: dit systeem grijpt actief in zodra de belasting de capaciteitslimiet nadert.

Technologie ten dienste van mensen

Toch heeft de bestuurder nog altijd de grootste invloed op de goederenbehandeling. En hoe ergonomischer en veiliger zijn omgeving, hoe beter hij werkt. Daarom staat in de nieuwe generatie vorkheftrucks van Linde de bestuurder centraal: De opstap van de heftruck is slechts 465 millimeter hoog en ruim dubbel zo breed als voordien. Er zijn twaalf verschillende opties voor de bestuurdersstoel beschikbaar, waaronder een verwarmde, hypercomfortabele stoel met afzonderlijk verstelbare rugleuning en automatische gewichtsaanpassing. De stuurcabine biedt ruim 10 centimeter meer hoofdruimte en in de armleuning zijn vrij instelbare schakelaars ingebouwd (Linde Load Control). Alle vorkheftrucks zijn uitgerust met een elektronische veiligheidsgordelbewaking: als de bestuurder geen veiligheidsgordel draagt, rijdt de heftruck alleen op kruipsnelheid.

Maximale duurzaamheid

Volgens Linde Material Handling deskundige Prokosch zal de IC-aandrijving door de sterke prestaties en het eenvoudige gebruik ook in de nabije toekomst voor veel klanten de beste keuze blijven. ‘Daarom hebben we veel belang gehecht aan een optimaal energieverbruik en een hogere capaciteit, terwijl we tegelijkertijd de uitstoot verminderen.’ Linde Material Handling heeft dit bereikt door gebruik te maken van een moderne, onderhoudsvriendelijke industriële motor, alsook door standaard een deeltjesfilter te integreren en de hydrostatische aandrijving verder te verbeteren. Prokosch vervolgt: ‘Onze metingen tonen aan dat onze heftrucks tot 30 procent zuiniger zijn dan die van onze concurrenten en ze zijn ook duidelijk superieur als het gaat om capaciteit. Dit maakt ze nog kostenefficiënter gedurende hun hele levensduur. Tegelijkertijd zijn ze milieuvriendelijker en produceren ze minder gevaarlijke broeikasgassen.’

Een modulair concept

De 1202 serie luidt een nieuw tijdperk in bij Linde Material Handling, ook vanuit conceptueel oogpunt: het apart ontwerpen van IC- en elektrische vorkheftrucks hoort nu tot het verleden. Alle nieuwe heftrucks met contragewicht en een laadvermogen van 1,2 tot 5 ton worden voortaan ontworpen volgens een uniform modulair concept. ‘We willen onze klanten gelijkwaardige voertuigen voor alle toepassingen aanbieden, ongeacht het type aandrijving’, legt Prokosch uit. Op deze manier maakt Linde Handling Material het voor klanten gemakkelijker om voor duurzame aandrijvingen te kiezen. Er is een dwingende reden waarom vorkheftrucks met diesel-, benzine- en aardgasaandrijving als eerste volgens het nieuwe platformconcept zullen worden geproduceerd: ‘We wilden met een nieuw voertuig aan de Euro V-emissienorm voor deze laadvermogensklasse voldoen en bieden onze klanten een IC-vorkheftruck aan die nog hogere maatstaven stelt en uitgerust is voor alle Industrie 4.0-toepassingen’, zegt Prokosch. ‘En net dat hebben we gedaan met ons nieuwe model.’

Nieuwsbericht van Motrac, 05/12/2019